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5月27日，部分网友在社交媒体晒出 深蓝汽车 中控屏幕开机广告图片，内容为“感谢48万深蓝车主信任，面向首任车主发放10000元S09专属购车券”。这种广告推送形式引发部分车主不满。当晚深蓝汽车官微致歉，称“不再通过车机通道推送权益提醒”。同时，CEO邓承浩转发道歉微博，解释称因调研发现半数老车主不知购车福利，故要求团队推广权益信息，承认系自身错误并求谅解。5月29日，部分车主吐槽深蓝汽车APP更新协议，需用户同意车机推广内容，否则将无法使用该APP对车辆进行控制。不同意的话，只能以游客身份使用APP，无法控制车辆。
众多车主对深蓝汽车此次企图通过APP更新协议条款强迫用户同意极为不满，称以此规避法律风险，是错误的做法。甚至有很多用户在深蓝抖音、微博及客服端发出谴责，怒斥深蓝发布霸王条款！
用户必须观看开机广告才能解锁车机功能，屏幕还特意转向驾驶员，生怕被错过！这种硬塞的操作，会有车有买账吗？
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百度和吉利合作打造的【极越】，陷入“原地解散”风波。极越公司内部传出消息称，公司股东方将不再投资，以及极越本周将关闭整车业务。此前，极越汽车生产部门已经开启裁员。夏一平曾给员工发内部信承认：公司目前正遇到困难，需要立即调整。
极越汽车经营遇到困难，员工“自费上班”等话题引起持续热议。极越CEO夏一平在公司总部办公室被众多员工围住，有内部员工在网上直播现场情况。
此次员工“围攻”夏一平，主要有4点诉求，分别为极越将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、五险一金、个税缴完、离职日给员工“N+1”的赔偿款，以及将员工落户流程走完。
极越CEO夏一平和多位员工代表在公司总部办公楼进行了约一个小时20分钟的内部沟通，累计收集了员工20余条诉求。不过，会议最后，夏一平并没有针对员工诉求给出明确给付时间表，而且强调公司没有关停，也没有倒闭，还在积极寻求融资。多位员工在会上提出和极越股东方沟通的要求，希望能得到股东方百度董事会的支持。
极越已有多部门宣布就地解散，比如交付部门；国内部分门店闻讯已经暂停营业。极越内部人士介绍，研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉。还有网友爆料，夏一平甚至提前清空了自己小红书账号内容。
极越汽车一路走来，关系错综复杂。2021年，百度与吉利成立“集度汽车有限公司”，百度持股55%、吉利持股45%；2022年6月，“吉利系”退出集度汽车有限公司股东行列，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司的持股比例升至100%；2022年12月，集度汽车有限公司再次发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。
12月11日晚，不少极越车主纷纷在社媒上发帖。不少新车主表示自己刚刚提车，并担忧售后问题。有车主称，“上午刚提车，下午就成绝版车了，这还能退吗？”还有一些准车主表示自己在等车焦虑中。也有网友庆幸自己没有购买极越，想想非常后怕。
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